鄒毅，男，1988年8月出生，株洲九方裝備股份有限公司鑄件事業部立車班班長。通過學習，他用七年時間實現了從普通技工到高級技師的飛躍，成為株洲乃至 全國最年輕的高級技師，先后參加和主持了44批次數控理論知識和現場實作培訓，以國家技能鑒定高級考評員身份多次參加各類職業培訓教材和考核題庫的編輯命 題工作。經他培養，3名高級技工考取了數控車技師職稱、18人通過了高級技工技能鑒定。他先后被評為株洲市石峰區“身邊好人”、株洲市“文明建設先進個 人”。鄒毅，確實很年輕。年僅26歲的他，已經是具有國家數控車高級技師，中共黨員，株洲九方裝備公司鑄件事業部立車班班長，公司技師協會支會會長。因此，熟識他的人無不佩服地稱贊他是藍領“王子”。
“環境催我去奮斗”
鄒毅常說，如果沒有中國鐵路牽引動力大提升的大環境，就沒有我鄒毅的今天，是中國鐵路飛速發展的大環境，實現了我在數控車藍領工人中用時最短就獲得了高級技師職業資格證書的夢想。
2006年，年僅18歲的鄒毅從株洲職業技術學院機電技術應用專業畢業，應聘來到了九方裝備公司。從校門跨入車間工地，看到一排排龐大復雜的數控機床，年輕的鄒毅心中陣陣發怵：“僅憑學校里學的那點知識和膚淺的實作經驗，能夠勝任今后的崗位工作嗎？”
鄒毅把壓力轉化為動力。他像是塊“海綿”，在隨后的工作實踐中，努力地汲取數控車削的理論知識和操作技能。在同事們的眼里，也有不時閃爍智慧火花的巧 勁。2009年，參加工作僅3年的鄒毅開始層層露頭角，初露鋒芒。當時，公司正在試制大功率交流傳動6軸貨運電力機車車輪，加工過程中意想不到的加工難題 出現了，圓弧R14處的加工尺寸不符圖紙要求。鄒毅作為當時的操作工人勇敢地挑起了攻關重擔，他和公司技術人員一起研究分析產品加工過程中影響R14處尺 寸的關鍵因素，采取重新編程，改進工藝程序等方法，攻克了這個技術難題。
功夫不負有心人。22歲的鄒毅用自己的勤奮和智慧，以自 己高超的數控車高技能，僅用參加工作四年的時間，就拿到了藍領工人令人羨慕的技師國家職業資格證書。取得技師職稱后，鄒毅更加注重學習和鉆研，使自己得到 迅速成長。他運用新知識，新技術、新思維組織班組技術骨干及技師解決生產實際中的熱點、難點問題42項，成為公司獨當一面的技術能人，為提高企業經濟效 益，保證產品質量做出了顯著貢獻。2013年5月，鄒毅年僅25歲，又一次獲得數控車國家職業資格高級技師資格證書和國家技能鑒定高級考評員資格證書。七 年實現兩次人生職稱飛躍，鄒毅成為株洲市，乃至全國最年輕的高級技師。藍領“王子”鄒毅當之無愧。
“時勢造就我成長”
隨著國家改革開放的深入發展，國內軌道交通動力已突破傳統的交直交技術，轉向交流驅動技術發展。中國制造的電力機車不斷拓展國際市場，伊朗、烏茲別克斯 坦、哈薩克斯坦、土耳其、馬來西亞、南非都有中國電力機車風馳電掣的雄姿，而這些機車的牽引驅動車輪就是鄒毅所在班組兄弟的“作品”。作為立車班班長，面 對15種電力機車30多種精密產品的試制和生產，鄒毅為之付出了艱辛和心血。
在2011年以前，他們班的月度產量是600個車 輪，這已是飽負荷產能了，而今天他們的月產量早已突破了1000個車輪大關。面對急劇增長的任務量，公司領導和班組兄弟們又喜又憂。喜的是業務飽滿，收入 高，又為國家電力機車事業做出了貢獻，增加了地方政府和企業財政收入。憂的是這樣大的業務量已經突破了公司實際生產能力，生產周期無法保證生產計劃的完 成。于是，“5+2”、“白+黑”成為員工必須面對的“常規動作”。鄒毅認為，這樣長久地打“疲勞戰”不是辦法，搞不好就會出產品質量和安全生產事故，這 是得不償失的。還是要從技術改進，提高設備使用率，增加設備和人手上去解決問題。
2012年，鄒毅把自己研究論證成功的數控車先 進操作法毫無保留地奉獻出來。他的這套操作法，通過減少車輪裝夾次數，縮減空行程和改良刀具，使過去加工一個車輪要用4個小時，通過3道工序才能完工，現 僅用2個小時，通過2道工序加工完成一個車輪。使過去一個班只能加工3個車輪提高到每個班完成6個車輪，提高工效2倍。“鄒毅操作法”在班組全面普及后， 立車班的設備使用率由原來的79%提高到95%，車輪加工質量合格率也穩定在99.98%。鄒毅的“一招鮮”使大家認識到高技能在生產實踐中的重要性。通 過公司“技術也是生產力”在公司員工中掀起了“學技術、攻難關、作貢獻”的熱潮。
與此同時，公司為滿足生產需要，先后添置了4臺 CK5116B大型數控立車，鄒毅責無旁貸地擔負起設備安裝，調試和技術培訓重擔。他憑借自己多年積累的數控車理論知識和對數控設備精湛的操作技術，認真 組織和指導安裝調試人員進行新設備的精度檢測和程序調試。對大家不懂的細節問題，他更是邊操作邊講解，圓滿完成了4臺大型數控立車的安裝調試工作，并使這 些新設備很快投入生產加工，優質高效地完成了新車型新車輪的生產制造任務，得到了公司和用戶的肯定和好評。
“奮斗夢想滿園春”
鄒毅深知：“一花獨放不是春，萬紫千紅春滿園”。他始終把提升藍領工人技術素質的教育培訓工作看成是實現自己奮斗夢想的重要組成部分。
回顧自己的成長道路，7年實現兩次飛躍，從一名普通技工成長為高級技師，除了自己艱辛的努力之外，高技能的學習和培訓是自己成長的基石。為了讓更多的藍領工人迅速走上成才之路，為了自己“滿園春色”的奮斗夢想早日實現，鄒毅在行動。
2011年至2014年，鄒毅先后參加和主持了44批次數控理論知識和現場實作培訓，對345位技能員工進行技能提升。參加了4屆公司及中國南車株洲電力機車有限公司技師協會組織的技能考試命題和考評工作。主持了一次“車工”觀摩賽和“數控車操作”技能比武。
2009年以來，鄒毅對王永華、劉陽等20人進行數控車高級技工技能培訓。他把自己的數控車高技能技巧毫無保留地傳授給他們，幫助年輕的工人在實踐中快 速成長，培養出一批能夠獨立解決生產實際問題，熟練掌握數控操作與編程技術的技能人才隊伍，其中18人通過了高級技工技能鑒定，成為公司生產一線的骨干力 量。鄒毅還采取“結對子”方法，幫助3名高級技工考取了數控車技師職稱。在鄒毅的言傳身教下，傳授的徒弟數百名。在互聯網上結交和幫助數控車業內的朋友和 “粉絲”數千人。
鄒毅身為國家技能鑒定高級考評員，多次應企業技師協會和國家政府部門邀請，參加各類職業培訓教材和考核題庫的編 輯命題工作。他先后參加了《車工》、《焊工》、《銑工》等培訓教材和題庫編寫工作，這些培訓教材也先后被電子工業出版社和國防科技大學出版社出版發行。鄒 毅從心中祝愿年輕的藍領工人們能從自己參與的這些培訓教材中吸取營養，迅速成才，成為祖國富強繁榮建設的棟梁。
“一滴水，只有融入大海才不會被蒸發；一抹綠只有融入森林才不會孤單”。這就是這位年僅26歲的藍領“王子”，對自己人生奮斗夢想的感悟。
“環境催我去奮斗”
鄒毅常說，如果沒有中國鐵路牽引動力大提升的大環境，就沒有我鄒毅的今天，是中國鐵路飛速發展的大環境，實現了我在數控車藍領工人中用時最短就獲得了高級技師職業資格證書的夢想。
2006年，年僅18歲的鄒毅從株洲職業技術學院機電技術應用專業畢業，應聘來到了九方裝備公司。從校門跨入車間工地，看到一排排龐大復雜的數控機床，年輕的鄒毅心中陣陣發怵：“僅憑學校里學的那點知識和膚淺的實作經驗，能夠勝任今后的崗位工作嗎？”
鄒毅把壓力轉化為動力。他像是塊“海綿”，在隨后的工作實踐中，努力地汲取數控車削的理論知識和操作技能。在同事們的眼里，也有不時閃爍智慧火花的巧 勁。2009年，參加工作僅3年的鄒毅開始層層露頭角，初露鋒芒。當時，公司正在試制大功率交流傳動6軸貨運電力機車車輪，加工過程中意想不到的加工難題 出現了，圓弧R14處的加工尺寸不符圖紙要求。鄒毅作為當時的操作工人勇敢地挑起了攻關重擔，他和公司技術人員一起研究分析產品加工過程中影響R14處尺 寸的關鍵因素，采取重新編程，改進工藝程序等方法，攻克了這個技術難題。
功夫不負有心人。22歲的鄒毅用自己的勤奮和智慧，以自 己高超的數控車高技能，僅用參加工作四年的時間，就拿到了藍領工人令人羨慕的技師國家職業資格證書。取得技師職稱后，鄒毅更加注重學習和鉆研，使自己得到 迅速成長。他運用新知識，新技術、新思維組織班組技術骨干及技師解決生產實際中的熱點、難點問題42項，成為公司獨當一面的技術能人，為提高企業經濟效 益，保證產品質量做出了顯著貢獻。2013年5月，鄒毅年僅25歲，又一次獲得數控車國家職業資格高級技師資格證書和國家技能鑒定高級考評員資格證書。七 年實現兩次人生職稱飛躍，鄒毅成為株洲市，乃至全國最年輕的高級技師。藍領“王子”鄒毅當之無愧。
“時勢造就我成長”
隨著國家改革開放的深入發展，國內軌道交通動力已突破傳統的交直交技術，轉向交流驅動技術發展。中國制造的電力機車不斷拓展國際市場，伊朗、烏茲別克斯 坦、哈薩克斯坦、土耳其、馬來西亞、南非都有中國電力機車風馳電掣的雄姿，而這些機車的牽引驅動車輪就是鄒毅所在班組兄弟的“作品”。作為立車班班長，面 對15種電力機車30多種精密產品的試制和生產，鄒毅為之付出了艱辛和心血。
在2011年以前，他們班的月度產量是600個車 輪，這已是飽負荷產能了，而今天他們的月產量早已突破了1000個車輪大關。面對急劇增長的任務量，公司領導和班組兄弟們又喜又憂。喜的是業務飽滿，收入 高，又為國家電力機車事業做出了貢獻，增加了地方政府和企業財政收入。憂的是這樣大的業務量已經突破了公司實際生產能力，生產周期無法保證生產計劃的完 成。于是，“5+2”、“白+黑”成為員工必須面對的“常規動作”。鄒毅認為，這樣長久地打“疲勞戰”不是辦法，搞不好就會出產品質量和安全生產事故，這 是得不償失的。還是要從技術改進，提高設備使用率，增加設備和人手上去解決問題。
2012年，鄒毅把自己研究論證成功的數控車先 進操作法毫無保留地奉獻出來。他的這套操作法，通過減少車輪裝夾次數，縮減空行程和改良刀具，使過去加工一個車輪要用4個小時，通過3道工序才能完工，現 僅用2個小時，通過2道工序加工完成一個車輪。使過去一個班只能加工3個車輪提高到每個班完成6個車輪，提高工效2倍。“鄒毅操作法”在班組全面普及后， 立車班的設備使用率由原來的79%提高到95%，車輪加工質量合格率也穩定在99.98%。鄒毅的“一招鮮”使大家認識到高技能在生產實踐中的重要性。通 過公司“技術也是生產力”在公司員工中掀起了“學技術、攻難關、作貢獻”的熱潮。
與此同時，公司為滿足生產需要，先后添置了4臺 CK5116B大型數控立車，鄒毅責無旁貸地擔負起設備安裝，調試和技術培訓重擔。他憑借自己多年積累的數控車理論知識和對數控設備精湛的操作技術，認真 組織和指導安裝調試人員進行新設備的精度檢測和程序調試。對大家不懂的細節問題，他更是邊操作邊講解，圓滿完成了4臺大型數控立車的安裝調試工作，并使這 些新設備很快投入生產加工，優質高效地完成了新車型新車輪的生產制造任務，得到了公司和用戶的肯定和好評。
“奮斗夢想滿園春”
鄒毅深知：“一花獨放不是春，萬紫千紅春滿園”。他始終把提升藍領工人技術素質的教育培訓工作看成是實現自己奮斗夢想的重要組成部分。
回顧自己的成長道路，7年實現兩次飛躍，從一名普通技工成長為高級技師，除了自己艱辛的努力之外，高技能的學習和培訓是自己成長的基石。為了讓更多的藍領工人迅速走上成才之路，為了自己“滿園春色”的奮斗夢想早日實現，鄒毅在行動。
2011年至2014年，鄒毅先后參加和主持了44批次數控理論知識和現場實作培訓，對345位技能員工進行技能提升。參加了4屆公司及中國南車株洲電力機車有限公司技師協會組織的技能考試命題和考評工作。主持了一次“車工”觀摩賽和“數控車操作”技能比武。
2009年以來，鄒毅對王永華、劉陽等20人進行數控車高級技工技能培訓。他把自己的數控車高技能技巧毫無保留地傳授給他們，幫助年輕的工人在實踐中快 速成長，培養出一批能夠獨立解決生產實際問題，熟練掌握數控操作與編程技術的技能人才隊伍，其中18人通過了高級技工技能鑒定，成為公司生產一線的骨干力 量。鄒毅還采取“結對子”方法，幫助3名高級技工考取了數控車技師職稱。在鄒毅的言傳身教下，傳授的徒弟數百名。在互聯網上結交和幫助數控車業內的朋友和 “粉絲”數千人。
鄒毅身為國家技能鑒定高級考評員，多次應企業技師協會和國家政府部門邀請，參加各類職業培訓教材和考核題庫的編 輯命題工作。他先后參加了《車工》、《焊工》、《銑工》等培訓教材和題庫編寫工作，這些培訓教材也先后被電子工業出版社和國防科技大學出版社出版發行。鄒 毅從心中祝愿年輕的藍領工人們能從自己參與的這些培訓教材中吸取營養，迅速成才，成為祖國富強繁榮建設的棟梁。
“一滴水，只有融入大海才不會被蒸發；一抹綠只有融入森林才不會孤單”。這就是這位年僅26歲的藍領“王子”，對自己人生奮斗夢想的感悟。