全國五一勞動獎章獲得者、黑龍江省勞動模范、哈爾濱市勞動模范、全國技術能手、全國杰出青年、中航工業首席技能專家……
這樣一系列的頭銜集合在一個人身上，已經是光彩照人了，如果和33歲的年齡放到一起，就顯得更耀眼。
他叫秦世俊，中航工業哈爾濱飛機工業集團有限責任公司（下稱中航工業哈飛）數控工人。
現在幾乎所有知道秦世俊的人都認為，這小伙子得到的獎勵、榮譽太多了。
的確，就連他自己也是這么認為的。榮譽給人帶來的是一種正面的動力，但同時也有一種無形的壓力和一份沉甸甸的責任。
機會——青睞有心人
2001年9月，小秦從哈飛技校磨具鉗工專業畢業，分配到中航工業哈飛數控加工中。因為工作需要被安排到數控工段幫忙，他的勤奮與好學一下子被師傅看中，“小伙子，如果喜歡數控加工，我找車間申請讓你跟我學徒”。獲得高級技師師傅的青睞，秦世俊喜出望外，立刻接住了這個天降的“餡餅”。“半路出家”的他如初春的嫩芽盡力地汲取著養分，跟著師傅從普通銑床抄方開始，在實踐中慢慢地體會銑床加工的每一個細節。
公司舉辦職工崗位練兵技能比武，小秦參加后認識到自己的差距，更加努力了。自學制圖和編程，利用網絡查找新的數控加工技術，攻讀計算機專業大專和本科課 程。13年來，幾十萬字的學習筆記記錄了他的成長。一份執著，一種掘強，成功是無數次失敗后的笑顏如花。入廠4年后，他成為公司最年輕的數控銑工高級技 師。2010年，獲得第四屆黑龍江省數控技能大賽職工組數控銑工第一名。
近兩年公司科研生產任務十分繁重，小秦主動承擔了一些關鍵件、重要件的加工任務。如承擔某型機關鍵件加工任務，法國專家對精度和表面光度要求非常高。當小秦高質量完成加工任務后，法國專家都對他豎起了大拇指。
創新——改變未來
帶著一份熱愛與執著，一個個革新項目在秦世俊手中誕生。如《快速找正1/4圓孔中心法》。記得在一次加工某機型一關鍵件時，零件經過鏜孔再銑形后，圓孔 就只剩下1/4的圓孔變成了圓弧狀態。由于設計更改，圓孔直徑需要單邊加大0.03MM.對大多數人來講，要在一個重新定位、誤差只有0.03MM、剩余 1/4的圓弧上找正、找準中心，無疑是一個難點。
小秦經過探討和多次試驗，研制出一個和圓弧同等直徑的圓孔作參照物，將零件和參 照物同時裝夾在機床上，先用千分表頭將參照物的圓心找到，找正時表頭壓量控制在0.15-0.20MM之間，找正后將表盤刻度調至0，然后將表頭移動至圓 弧，使表的探頭與圓弧上靠近一側邊緣處接觸，通過移動X、Y軸使表頭壓量為0，注意不要手動旋轉表盤刻度和變動探頭角度。然后將表頭旋轉至另一側，靠近哪 一個坐標軸就移動那一個坐標，使表讀數為0，往復移動坐標X軸或Y軸，當表頭壓力讀數不動時，此孔中心找正，與原來孔中心可以達到0.01MM以內誤差。 此方法也可以用在找正1/5圓孔，并且在外圓上也可以實現，將參照物圓孔更換為圓軸。
再比如，工作中他經常會遇到一些壁厚在0.7-1.2mm之間，零件外圓研磨，研磨后外圓尺寸公差在0.02mm以內的薄壁軸類零件。要在這樣的薄壁軸類零件上加工精度孔和精度槽，難度很大。
以往加工薄壁軸類零件多使用胞胎裝夾。但在夾緊過程中零件會順著夾緊力往胞胎豁口移動，造成零件位置度超差，調整每件零件圓心大概需要10分鐘左右。另 外夾緊零件時不能小于有效夾緊長度，特別是加工位置離孔口很近的零件（孔口到端面距離7mm左右除去孔大小剩余部分3至4mm）。使用胞胎后，零件加工還 易產生塑性變形，破壞原來研磨后的外圓尺寸。
如何找到一個可以降低找正時間、增大加工范圍、降低零件變形的好方法。小秦大膽嘗 試，研制出了“薄壁軸類零件同心頂壓式夾具”，該夾具由“端面頂蓋”和“尾部頂蓋”兩部分組成，使夾緊力由徑向夾緊改為端向壓緊，消除了外力造成的零件變 形問題，能確保零件的重復定位精度、加工位置度和同軸度要求。此夾具可以在所有類似零件加工中推廣使用，已申報了國家發明專利。
參加工作13年來，小秦實現技術創新、小改小革685項，為公司節約資金488萬元。他首創的《逆向思維、反向采點加工腹板法》等20多種新型加工方法已 納入到產品工藝規程中。近3年來，他改進40多種零件加工方法，自制夾具50多種，更新150多條程序，完成了《扭軸加工》、《為兩臺不同型號的車銑中心 機床制作轉換夾具》等一些較大技術創新（攻關）項目。
共享——讓人生幸福
技藝精湛了，秦世俊也成為了師傅。他不相信“教會徒弟，餓死師傅”的傳言，工作中把自己多年摸索出的加工經驗傳授給徒弟們，反復演示，力爭讓徒弟在最短的時間內掌握要領。他先后帶徒11名，如今有2名已經晉升技師，1名徒弟邁進了高級技師大門。
2014年初，公司在小秦所在“現場攻關組”的基礎上，吸收部分勞模、骨干和相關主管工藝、編程及檢驗人員，創建了以秦世俊領銜的高技能人才（勞模）創新工作室，圍繞飛機起落架和旋翼零部件生產，展開技術創新、技術攻關和技能傳授等工作。
提起某型機加強角盒鍛鑄件，很多加工經驗豐富的老工人都會“打怵”，因為材料特殊，加工中極易產生變形。小秦和工作室成員決定拔掉這顆“釘子”。他們嘗 試著增加兩個壓板做支撐、增加連結筋和改變切削走刀等方式，不僅解決了表面振紋問題，提高了表面光潔度，確保尺寸精度，而且提高生產效率近3倍。
機加工段在加工某一批零件時曾反復出現零件變形、尺寸超差的問題，一時又找不到原因。勞模工作室成員耿連昌、閆明賀和技師宋廣全3人來到機加工段，對工 藝路線、設備使用、夾具使用、加工等情況逐一排查記錄，并與其他成員一起進行“會診”，最終查明是加工路線不合理導致零件變形、夾具磨損導致定位精度不準 確。原因找到了，他們趕制新夾具、改變加工路線后，首件試制符合圖紙要求且一次通過檢驗，最終該批次零件一次交檢合格率由原來的10%提高到了99.9% 以上。工作室團隊攻關能力得到領導和職工的認可。
截止到2014年底，勞模創新工作室16名成員用他們敏銳的思考和勤勞的雙手， 解決了《自制隨型定位壓緊裝置，保證某機型變距搖臂尺寸》等攻關課題15項，申報國家發明專利8項，其中1項已發授權號，實現小改小革30多項，創經濟效 益67.75萬元，用實際行動踐行“創航空精品、樹哈飛品牌”的創建宗旨。
2014年8至9月份，秦世俊高技能人才（勞模）創新工作室先后被黑龍江省總工會和中航工業集團公司工會命名為黑龍江省和中航工業“勞模創新工作室”，11月份，又被中華全國總工會命名為“全國示范性勞模創新工作室”。
一名勞模，一面旗幟。創建一個勞模工作室，帶出一個創新團隊。如今，在中航工業哈飛，以“秦世俊”名字命名的勞模創新工作室受到一線職工的廣泛關注，他們以“攻難關、喜發明、愛創造”而著稱，成為職工公認的難題攻關基地和人才培養的搖籃。
小秦說：“我希望在大家的共同努力下，整合技術資源，形成合力，把公司建設的更好，讓一架架直升機凌空而飛”。
行者無言自成蹊，作為一名飛機零件的普通加工者，秦世俊懷著青春的激情，在技術創新的道路上，實現著中航工業“航空報國、強軍富民”的宏志大愿，用辛勤的耕耘昭示著“80后”的擔當，同時享受著收獲成功的快樂。
這樣一系列的頭銜集合在一個人身上，已經是光彩照人了，如果和33歲的年齡放到一起，就顯得更耀眼。
他叫秦世俊，中航工業哈爾濱飛機工業集團有限責任公司（下稱中航工業哈飛）數控工人。
的確，就連他自己也是這么認為的。榮譽給人帶來的是一種正面的動力，但同時也有一種無形的壓力和一份沉甸甸的責任。
機會——青睞有心人
2001年9月，小秦從哈飛技校磨具鉗工專業畢業，分配到中航工業哈飛數控加工中。因為工作需要被安排到數控工段幫忙，他的勤奮與好學一下子被師傅看中，“小伙子，如果喜歡數控加工，我找車間申請讓你跟我學徒”。獲得高級技師師傅的青睞，秦世俊喜出望外，立刻接住了這個天降的“餡餅”。“半路出家”的他如初春的嫩芽盡力地汲取著養分，跟著師傅從普通銑床抄方開始，在實踐中慢慢地體會銑床加工的每一個細節。
公司舉辦職工崗位練兵技能比武，小秦參加后認識到自己的差距，更加努力了。自學制圖和編程，利用網絡查找新的數控加工技術，攻讀計算機專業大專和本科課 程。13年來，幾十萬字的學習筆記記錄了他的成長。一份執著，一種掘強，成功是無數次失敗后的笑顏如花。入廠4年后，他成為公司最年輕的數控銑工高級技 師。2010年，獲得第四屆黑龍江省數控技能大賽職工組數控銑工第一名。
近兩年公司科研生產任務十分繁重，小秦主動承擔了一些關鍵件、重要件的加工任務。如承擔某型機關鍵件加工任務，法國專家對精度和表面光度要求非常高。當小秦高質量完成加工任務后，法國專家都對他豎起了大拇指。
創新——改變未來
帶著一份熱愛與執著，一個個革新項目在秦世俊手中誕生。如《快速找正1/4圓孔中心法》。記得在一次加工某機型一關鍵件時，零件經過鏜孔再銑形后，圓孔 就只剩下1/4的圓孔變成了圓弧狀態。由于設計更改，圓孔直徑需要單邊加大0.03MM.對大多數人來講，要在一個重新定位、誤差只有0.03MM、剩余 1/4的圓弧上找正、找準中心，無疑是一個難點。
小秦經過探討和多次試驗，研制出一個和圓弧同等直徑的圓孔作參照物，將零件和參 照物同時裝夾在機床上，先用千分表頭將參照物的圓心找到，找正時表頭壓量控制在0.15-0.20MM之間，找正后將表盤刻度調至0，然后將表頭移動至圓 弧，使表的探頭與圓弧上靠近一側邊緣處接觸，通過移動X、Y軸使表頭壓量為0，注意不要手動旋轉表盤刻度和變動探頭角度。然后將表頭旋轉至另一側，靠近哪 一個坐標軸就移動那一個坐標，使表讀數為0，往復移動坐標X軸或Y軸，當表頭壓力讀數不動時，此孔中心找正，與原來孔中心可以達到0.01MM以內誤差。 此方法也可以用在找正1/5圓孔，并且在外圓上也可以實現，將參照物圓孔更換為圓軸。
再比如，工作中他經常會遇到一些壁厚在0.7-1.2mm之間，零件外圓研磨，研磨后外圓尺寸公差在0.02mm以內的薄壁軸類零件。要在這樣的薄壁軸類零件上加工精度孔和精度槽，難度很大。
以往加工薄壁軸類零件多使用胞胎裝夾。但在夾緊過程中零件會順著夾緊力往胞胎豁口移動，造成零件位置度超差，調整每件零件圓心大概需要10分鐘左右。另 外夾緊零件時不能小于有效夾緊長度，特別是加工位置離孔口很近的零件（孔口到端面距離7mm左右除去孔大小剩余部分3至4mm）。使用胞胎后，零件加工還 易產生塑性變形，破壞原來研磨后的外圓尺寸。
如何找到一個可以降低找正時間、增大加工范圍、降低零件變形的好方法。小秦大膽嘗 試，研制出了“薄壁軸類零件同心頂壓式夾具”，該夾具由“端面頂蓋”和“尾部頂蓋”兩部分組成，使夾緊力由徑向夾緊改為端向壓緊，消除了外力造成的零件變 形問題，能確保零件的重復定位精度、加工位置度和同軸度要求。此夾具可以在所有類似零件加工中推廣使用，已申報了國家發明專利。
參加工作13年來，小秦實現技術創新、小改小革685項，為公司節約資金488萬元。他首創的《逆向思維、反向采點加工腹板法》等20多種新型加工方法已 納入到產品工藝規程中。近3年來，他改進40多種零件加工方法，自制夾具50多種，更新150多條程序，完成了《扭軸加工》、《為兩臺不同型號的車銑中心 機床制作轉換夾具》等一些較大技術創新（攻關）項目。
共享——讓人生幸福
技藝精湛了，秦世俊也成為了師傅。他不相信“教會徒弟，餓死師傅”的傳言，工作中把自己多年摸索出的加工經驗傳授給徒弟們，反復演示，力爭讓徒弟在最短的時間內掌握要領。他先后帶徒11名，如今有2名已經晉升技師，1名徒弟邁進了高級技師大門。
2014年初，公司在小秦所在“現場攻關組”的基礎上，吸收部分勞模、骨干和相關主管工藝、編程及檢驗人員，創建了以秦世俊領銜的高技能人才（勞模）創新工作室，圍繞飛機起落架和旋翼零部件生產，展開技術創新、技術攻關和技能傳授等工作。
提起某型機加強角盒鍛鑄件，很多加工經驗豐富的老工人都會“打怵”，因為材料特殊，加工中極易產生變形。小秦和工作室成員決定拔掉這顆“釘子”。他們嘗 試著增加兩個壓板做支撐、增加連結筋和改變切削走刀等方式，不僅解決了表面振紋問題，提高了表面光潔度，確保尺寸精度，而且提高生產效率近3倍。
機加工段在加工某一批零件時曾反復出現零件變形、尺寸超差的問題，一時又找不到原因。勞模工作室成員耿連昌、閆明賀和技師宋廣全3人來到機加工段，對工 藝路線、設備使用、夾具使用、加工等情況逐一排查記錄，并與其他成員一起進行“會診”，最終查明是加工路線不合理導致零件變形、夾具磨損導致定位精度不準 確。原因找到了，他們趕制新夾具、改變加工路線后，首件試制符合圖紙要求且一次通過檢驗，最終該批次零件一次交檢合格率由原來的10%提高到了99.9% 以上。工作室團隊攻關能力得到領導和職工的認可。
截止到2014年底，勞模創新工作室16名成員用他們敏銳的思考和勤勞的雙手， 解決了《自制隨型定位壓緊裝置，保證某機型變距搖臂尺寸》等攻關課題15項，申報國家發明專利8項，其中1項已發授權號，實現小改小革30多項，創經濟效 益67.75萬元，用實際行動踐行“創航空精品、樹哈飛品牌”的創建宗旨。
2014年8至9月份，秦世俊高技能人才（勞模）創新工作室先后被黑龍江省總工會和中航工業集團公司工會命名為黑龍江省和中航工業“勞模創新工作室”，11月份，又被中華全國總工會命名為“全國示范性勞模創新工作室”。
一名勞模，一面旗幟。創建一個勞模工作室，帶出一個創新團隊。如今，在中航工業哈飛，以“秦世俊”名字命名的勞模創新工作室受到一線職工的廣泛關注，他們以“攻難關、喜發明、愛創造”而著稱，成為職工公認的難題攻關基地和人才培養的搖籃。
小秦說：“我希望在大家的共同努力下，整合技術資源，形成合力，把公司建設的更好，讓一架架直升機凌空而飛”。
行者無言自成蹊，作為一名飛機零件的普通加工者，秦世俊懷著青春的激情，在技術創新的道路上，實現著中航工業“航空報國、強軍富民”的宏志大愿，用辛勤的耕耘昭示著“80后”的擔當，同時享受著收獲成功的快樂。