據(jù)彭博社報(bào)道，知情人士透露，印度電力部門正在考慮放開(kāi)電力銷售，以促進(jìn)電動(dòng)汽車充電站數(shù)量增長(zhǎng)。
據(jù)悉，印度現(xiàn)行的《電力法案》(Electricity Act)只允許授權(quán)分銷商出售包括電動(dòng)汽車充電站在內(nèi)的電力。據(jù)要求不公開(kāi)身份信息的印度官員稱，新舉措將需要對(duì)現(xiàn)行法案進(jìn)行修訂。這位官員指出，印度目前已經(jīng)成立了兩個(gè)委員會(huì)，正在就新舉措涉及的政策問(wèn)題和技術(shù)基礎(chǔ)進(jìn)行充分論證。
另外一種方法是讓其discoms等公司直接向充電站運(yùn)營(yíng)商銷售電力或開(kāi)發(fā)自家的充電站特許經(jīng)營(yíng)權(quán)。印度電力部門發(fā)言人Rajesh Malhotra拒絕發(fā)表評(píng)論。
印度總理納倫德拉·莫迪(Narendra Modi)曾稱要在2030年之前在全國(guó)普及電動(dòng)汽車。目前看來(lái)，這一計(jì)劃實(shí)行的首要障礙在于印度缺乏充電站等基礎(chǔ)設(shè)施。彭博新能源財(cái)經(jīng)(Bloomberg New Energy Finance)在7月份的一份報(bào)告中表示，目前印度只有大約350個(gè)公共電動(dòng)汽車充電器，而大約有57,000個(gè)加油站。與此形成鮮明對(duì)比的是，截至2016年底，中國(guó)已經(jīng)安裝了約215,000個(gè)電動(dòng)汽車充電站。
國(guó)家能源效率服務(wù)有限公司總經(jīng)理Saurabh Kumar上個(gè)月表示，對(duì)電力銷售的限制是一個(gè)“棘手的問(wèn)題”，因?yàn)槌潆娬灸壳安荒芙ㄔ谕＼噲?chǎng)或加油站。國(guó)家能源效率服務(wù)有限公司已經(jīng)招標(biāo)采購(gòu)10,000輛電動(dòng)汽車，以取代在新德里及周邊地區(qū)運(yùn)營(yíng)的政府車輛，同時(shí)還招標(biāo)建設(shè)相應(yīng)的充電站。
Exicom Tele-Systems有限公司最終競(jìng)得了125個(gè)充電站的建設(shè)項(xiàng)目。而包括Fortum OYJ和印度塔塔電力有限公司在內(nèi)的其他公司也計(jì)劃在印度建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施。