國家發改委宏觀經濟研究員宋成敏指出，在互聯網+時代最重要的是要+互聯網思維，線上要營造平等、開放、合作、共贏的互聯網環境，線下要企業講質量、講信用、講創新，逐步改變企業的經營模式、銷售模式和售后服務模式，主動出擊，引領消費。
中國物流信息中心主任蔡進認為，互聯網+產業不是將產業所有因素都搬到互聯網中去，而是要實現價值創造，實現產業供應鏈的上下融合，網狀融合，跨界融合。企業應是價值的提供者、整合者和放大者，從而形成競爭優勢，成本優勢和價值優勢。
鋼鐵電商平臺已超過300家
上海鋼銀電子商務股份有限公司CEO白睿表示，B2B電商形成了服務、電商、供應鏈金融三位一體的產業互聯模式，電商服務大局已成。
據介紹，2015年，B2B電子商務交易規模達12.31萬億元，同比增速為33.7%。B2B投資數量同比增長約300%，獲投金額總數增長約7倍。2016年，僅第一季度就有38個B2B項目獲融資，融資金額總計超40億元。
預計2018年，中國B2B交易額將超過20萬億元，并維持20%左右的平穩增速。而B2C市場規模增速在2014年達峰值后逐步進入成熟期，預計到2018年增速將下降至11.2%。
據西本新干線高級研究員邱躍成介紹，目前鋼鐵電商在平臺數量、交易數額和融資情況方面，有了突飛猛進的發展。平臺數量急劇增加。截至2015年底，我國大大小小的鋼鐵電子商務交易平臺已超過300家，在全國大宗商品電子商務企業總數中占比48%左右。
成交數量不斷增長。找鋼、鋼銀、歐冶、中鋼、鋼等5家主流鋼鐵電商企業2015年的總開票交易量自營量在3200萬噸左右，總交易量逾1.2億噸。目前國內較具影響力的鋼鐵電子交易平臺日均成交量已維持在10萬噸左右。
各路資本瘋狂涌入。2015年有近10家鋼鐵電商平臺獲得融資，其中，阿里巴巴投資五礦發展鋼鐵電子商務平臺，找鋼網宣布E輪融資11億元。各大電商爭相齊聚“新三板”。鋼鋼網、中鋼網、鋼寶股份、鋼之家、鋼銀電商、唐山報春網等6家鋼鐵電商平臺在新三板掛牌。
四大問題亟待解決
一是贏利問題。當前的電商發展仍然處于跑馬圈地的階段。多數電商平臺尚未找到穩定可靠的贏利模式。少數電商具備相對穩定的贏利模式（如收取代理費）等，但是受到多種因素制約，長期贏利增長路徑尚未出現。目前行業整體贏利模式尚不清晰，這也是行業存在的主要風險因素。
二是法律和標準問題。我國電子商務相關法律法規的出臺速度仍相對滯后。如在互聯網糾紛、詐騙、消費投訴與受理、網絡業務發票等方面，目前還是沿用線下的一套操作。除了相應的法律法規，我國鋼鐵電商行業在發展的過程中還缺乏相應的行業標準，應加快鋼鐵電商物流配送、鋼鐵電商平臺信息交互等方面標準的建設。
三是同質化問題。在國內近300家的鋼鐵電商平臺中，平臺類型、交易模式大多雷同，同質化競爭仍然非常激烈，這勢必會對行業發展帶來消極的影響。
四是產品渠道單一問題。當前小鋼廠產品成了第三方交易平臺一統天下的主流品種，而大鋼廠的產品幾近絕跡。即便偶爾露臉，也是大鋼貿商出于某種原因用來托盤的產品。這樣一來，第三方交易平臺無意之中就成了二、三級產品的交易市場。
五大方向引人矚目
一、鋼鐵電商應從貫穿整個電商線上線下流程的角度來進行布局，向線上推介、交易，線下剪切、加工、物流配送的全流程型電商平臺演進。以全流程服務創造價值，將集聚的流量轉化為利潤，打造全流程型O2O垂直電商。
二、豐富產品線，形成上下游嵌入式供應鏈組，提高資源的掌控能力和整合能力，降低渠道成本、剪切加工成本和物流配送成本。
三、以終端需求為導向，抓住終端痛點，定制鋼鐵流通環節深層次服務，與終端聯手搭建網上采購平臺。
四、鋼鐵電商平臺在積累了一定的行業經驗之后，發揮其在科技創新方面積累的優勢，進入鐵礦石、有色金屬、化工、煤碳等大宗商品交易領域，實施多項大宗商品交易的計劃，不僅有可能在短期內獲得贏利的機會，還會在實際應用中攤薄平臺運行成本。
五、當我國鋼鐵電商市場的份額瓜分殆盡時，如果依然沒有一家電商平臺能夠以絕對的優勢稱霸整個鋼鐵電商行業，那么各鋼鐵電商之間的合縱連橫與聯合重組則在所難免。（